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Critérios de Devolução
Critérios de Devolução
Para evitar atrasos, recusas ou dúvidas na análise, é importante distinguir dois tipos de devolução: a devolução de produtos vendidos e a devolução de cores/cascos. Apesar de ambas exigirem embalagem cuidada e identificação correta, não têm exatamente o mesmo objetivo.
Devolução de produtos vendidos
Aplica-se a peças reconstruídas ou mercadoria nova vendida pela Neocom. Nesta situação, a peça deve voltar em condições comerciais e técnicas compatíveis com análise e eventual aceitação.
- Deve ser devolvida na embalagem original.
- Deve estar completa, limpa e corretamente identificada.
- Não deve apresentar sinais de montagem indevida, uso fora do normal, dano provocado ou manipulação que comprometa a análise.
Devolução de cores / cascos
Aplica-se à peça usada entregue como base para reconstrução. O core pode estar avariado; o que interessa é que esteja identificável, completo e em estado que permita inspeção, desmontagem e eventual reconstrução.
- Deve corresponder ao mesmo tipo de peça fornecida.
- Deve estar completo e identificável.
- Não deve ter danos estruturais graves, cortes, ruturas, incêndio, corrosão destrutiva ou peças principais em falta.
- As tampas, coberturas e proteções recebidas na peça reconstruída devem ser recolocadas no core devolvido.
Regra prática: uma peça avariada pode ser aceite como core. Uma peça incompleta, partida, adulterada, sem identificação ou mal embalada pode ficar sujeita a análise, atraso ou recusa.
ALTERNADORES
Observações
- O alternador deve ser devolvido na caixa original.
- Os componentes de proteção — tampas, coberturas, proteções em espuma, capas de conectores ou outras proteções — devem ser recolocados da mesma forma que foram recebidos na peça reconstruída.
Core aceite sem problema
- Mesmo tipo de alternador ou referência compatível com a peça fornecida.
- Carcaça identificável, sem ruturas graves e com pontos de fixação preservados.
- Polia, conectores e componentes principais presentes.
- Peça completa, fechada e protegida para transporte.
Pode dificultar a aceitação
- Alternador aberto, desmontado, queimado ou com carcaça partida.
- Conectores partidos, polia em falta ou fixações arrancadas.
- Peça sem identificação ou diferente da referência fornecida.
Critérios de Recusa ou não aceitação (desvalorização total)
Recusa / não aceitação
- Bomba de vácuo danificada ou em falta.
- Alternador desmontado.
- Corpo, fixação ou suporte danificado.
Critérios de desvalorização (parcialmente aceite com redução de valor)
- Retificador, regulador ou tampa danificada ou em falta.
- Polia danificada ou em falta.
- Estator queimado.
BOMBAS DE DIREÇÃO
Observações
- A bomba de direção deve ser devolvida na caixa original.
- As tampas, proteções e coberturas devem ser recolocadas, principalmente nas ligações hidráulicas, entradas e saídas.
- Sempre que possível, o excesso de fluido deve ser drenado antes da embalagem.
Core aceite sem problema
- Mesmo tipo de bomba e referência compatível.
- Corpo da bomba e pontos de fixação sem danos estruturais graves.
- Polia e ligações presentes e protegidas.
- Peça completa, identificável e sem contaminação excessiva.
Pode dificultar a aceitação
- Corpo partido, roscas destruídas, polia em falta ou suportes arrancados.
- Bomba aberta, desmontada ou sem identificação.
- Envio com fluido em excesso ou sem proteção nas ligações.
Critérios de Recusa ou não aceitação (desvalorização total)
Recusa / não aceitação
- Componentes desmontados ou em falta.
- Corpo ou rosca danificada.
- Polia danificada.
Critérios de desvalorização (parcialmente aceite com redução de valor)
- Tampa em falta.
- Tubo de admissão ou tanque danificado.
- Flange danificada ou em falta.
CAIXAS DE DIREÇÃO
Observações
- A caixa de direção deve ser devolvida na caixa original.
- Os componentes de proteção devem ser recolocados nas ligações, roscas, entradas hidráulicas, conectores elétricos e zonas sensíveis.
Core aceite sem problema
- Mesmo tipo de caixa de direção e peça identificável.
- Carcaça, suportes e pontos de fixação íntegros.
- Sem empenos, ruturas ou danos graves de impacto.
- Entradas, saídas, roscas e conectores devidamente protegidos.
Pode dificultar a aceitação
- Caixa cortada, empenada, aberta ou desmontada.
- Carcaça partida, fixações arrancadas ou roscas inutilizadas.
- Peça sem referência, sem identificação ou incompatível com a unidade fornecida.
Critérios de Recusa ou não aceitação (desvalorização total)
Recusa / não aceitação
- Componentes desmontados ou em falta.
- Cremalheira danificada, corroída ou empenada.
- Corpo ou rosca danificada.
- Motor e/ou ECU danificados.
- Conector, ficha, pinos ou fios danificados ou em falta.
- Rosca, pinhão, estrias, portos ou superfícies de vedação danificadas.
Critérios de desvalorização (parcialmente aceite com redução de valor)
- Barra axial em falta ou danificada.
- Tubos em falta ou danificados.
COLUNAS DE DIREÇÃO
Observações
- A coluna de direção deve ser devolvida na caixa original.
- As proteções devem ser recolocadas em conectores, módulos, veios, suportes e zonas de fixação.
Core aceite sem problema
- Mesmo tipo de coluna e peça identificável.
- Corpo, suportes, motor e módulo presentes.
- Cablagem e conectores sem cortes ou danos graves.
- Conjunto completo, sem adulterações e protegido para transporte.
Pode dificultar a aceitação
- Coluna cortada, desmontada ou com módulo eletrónico removido.
- Cablagem cortada, conectores arrancados ou veio danificado.
- Danos estruturais por impacto ou manipulação indevida.
Critérios de Recusa ou não aceitação (desvalorização total)
Recusa / não aceitação
- Componentes desmontados ou em falta.
- Centralina queimada.
- Conector, ficha, pinos ou fios danificados ou derretidos.
COMPRESSORES AC
Observações
- O compressor AC deve ser devolvido na caixa original.
- As tampas de proteção devem ser recolocadas nas portas, entradas, saídas e pontos sensíveis.
- A peça deve ser enviada sem óleo em excesso e devidamente protegida.
Core aceite sem problema
- Mesmo tipo de compressor e peça identificável.
- Corpo e orelhas de fixação sem ruturas graves.
- Polia, portas e ligações protegidas.
- Conjunto completo e em estado tecnicamente reconstruível.
Pode dificultar a aceitação
- Compressor aberto, partido, queimado ou incompleto.
- Polia em falta, portas danificadas ou fixações partidas.
- Entradas e saídas sem tampas de proteção.
Critérios de Recusa ou não aceitação (desvalorização total)
Recusa / não aceitação
- Fixação ou suporte danificado.
- Válvula de controlo em falta.
- Compressor desmontado.
Critérios de desvalorização (parcialmente aceite com redução de valor)
- Polia danificada.
- Polia em falta.
- Cubo danificado.
- Cubo em falta.
- Ficha/conector em falta.
INJETORES
Observações
- Os injetores devem ser devolvidos na caixa original ou em embalagem rígida equivalente.
- As pontas, entradas, ligações e conectores devem ser protegidos com tampas ou proteções adequadas.
- Evitar contacto direto entre injetores durante o transporte.
Core aceite sem problema
- Mesmo tipo de injetor e peça identificável.
- Corpo e conector sem danos estruturais graves.
- Pontas, entradas e zonas de vedação protegidas.
- Conjunto completo e apto para análise técnica.
Pode dificultar a aceitação
- Injetor partido, desmontado, contaminado ou sem identificação.
- Ponta danificada por pancada ou ausência de proteção.
- Conector partido ou corpo deformado.
Critérios de Recusa ou não aceitação (desvalorização total)
Recusa / não aceitação
- Componentes desmontados ou em falta.
- Injetor em falta.
- Conector danificado, derretido ou em falta.
- Carcaça danificada, corroída ou empenada.
- Encaixes do vedante danificados.
JUNTAS HOMOCINÉTICAS
Observações
- A junta homocinética deve ser devolvida na caixa original.
- As proteções recebidas na peça reconstruída devem ser recolocadas antes do envio.
- Evitar excesso de massa lubrificante solta dentro da embalagem.
Core aceite sem problema
- Mesmo tipo de junta e peça identificável.
- Extremidades, estrias, roscas e encaixes preservados.
- Sem deformações severas, cortes ou componentes principais em falta.
- Peça completa e protegida para transporte.
Pode dificultar a aceitação
- Junta cortada, desmontada, partida ou sem elementos principais.
- Estrias destruídas, roscas inutilizadas ou encaixes danificados.
- Falta de proteção nas extremidades.
Critérios de Recusa ou não aceitação (desvalorização total)
Recusa / não aceitação
- Componentes desmontados ou em falta.
- Peça e abraçadeiras danificadas, foles utilizados.
- Vestígios de massa.
MOTORES DE ARRANQUE
Observações
- O motor de arranque deve ser devolvido na caixa original.
- Os componentes de proteção devem ser recolocados em ligações elétricas, zonas de fixação e elementos sensíveis.
Core aceite sem problema
- Mesmo tipo de motor de arranque e peça identificável.
- Carcaça, solenoide, pinhão e ligações principais presentes.
- Pontos de fixação sem ruturas graves.
- Peça completa, fechada e protegida para transporte.
Pode dificultar a aceitação
- Motor aberto, desmontado, queimado ou com carcaça partida.
- Solenoide removido, pinhão em falta ou fixações arrancadas.
- Peça sem identificação ou diferente da referência fornecida.
Critérios de Recusa ou não aceitação (desvalorização total)
Recusa / não aceitação
- Motor de arranque desmontado.
- Corpo, fixação ou suporte danificado.
Critérios de desvalorização (parcialmente aceite com redução de valor)
- Dentes danificados.
- Carcaça ou veio danificado.
PINÇAS DE TRAVÃO
Observações
- A pinça de travão deve ser devolvida na caixa original.
- Entradas, purgador, roscas e zonas de vedação devem seguir protegidas.
- Resíduos de fluido devem ser drenados antes da embalagem.
Core aceite sem problema
- Mesmo tipo de pinça e peça identificável.
- Corpo, suportes e zonas de fixação sem ruturas graves.
- Pistão e mecanismo de travão de estacionamento presentes quando aplicável.
- Core completo e tecnicamente reconstruível.
Pode dificultar a aceitação
- Pinça partida, aberta, incompleta ou com corrosão destrutiva.
- Purgador partido, roscas inutilizadas ou entradas desprotegidas.
- Mecanismo principal em falta quando aplicável.
Critérios de Recusa ou não aceitação (desvalorização total)
Recusa / não aceitação
- Módulo EPB danificado ou em falta.
- Rosca danificada.
- Corpo danificado.
Critérios de desvalorização (parcialmente aceite com redução de valor)
- Módulo danificado.
- Componentes secundários desmontados ou em falta.
TURBOCOMPRESSORES
Observações
- O turbocompressor deve ser devolvido na caixa original.
- Entradas, saídas, ligações de óleo e zonas sensíveis devem seguir protegidas com tampas ou coberturas.
- O excesso de óleo deve ser drenado antes da embalagem.
Core aceite sem problema
- Mesmo tipo de turbo e peça identificável.
- Carcaças e fixações sem fissuras ou ruturas graves.
- Atuador presente quando aplicável.
- Conjunto completo e em condição reconstruível.
Pode dificultar a aceitação
- Turbo desmontado, com carcaças partidas, incêndio ou impacto severo.
- Falta de atuador quando aplicável.
- Entradas e saídas sem proteção ou com contaminação grave.
Critérios de Recusa ou não aceitação (desvalorização total)
Recusa / não aceitação
- Flanges ou orelhas de montagem danificadas.
- Unidades desmontadas.
- Atuador em falta.
- Biturbo incompleto.
Critérios de desvalorização (parcialmente aceite com redução de valor)
- Bujões danificados.
VEIOS DE TRANSMISSÃO
Observações
- O veio de transmissão deve ser devolvido na caixa original.
- As proteções recebidas na peça reconstruída devem ser recolocadas, principalmente nas extremidades, roscas e encaixes.
Core aceite sem problema
- Mesmo tipo de veio e peça identificável.
- Tubo principal sem corte, deformação severa ou danos estruturais graves.
- Extremidades, estrias, roscas e encaixes preservados.
- Conjunto completo e protegido para transporte.
Pode dificultar a aceitação
- Veio cortado, empenado, desmontado ou incompleto.
- Estrias destruídas, roscas inutilizadas ou encaixes partidos.
- Ausência de proteção nas zonas críticas.
Critérios de Recusa ou não aceitação (desvalorização total)
Recusa / não aceitação
- Componentes desmontados ou em falta.
- Corpo danificado, corroído ou empenado.
- Veio enferrujado ou partido.
- Estrias do veio danificadas.
Nota: estes critérios servem para orientar a devolução e reduzir atrasos. A aceitação final depende sempre do estado real da peça, da identificação correta e da possibilidade técnica de análise ou reconstrução.